1月12日消息，特斯拉週四宣佈，柏林超級工廠將在1月29日至2月11日期間暫停大部分汽車生產工作，因爲紅海船隻遇襲事件導致運輸路線改變，零部件供應短缺。
近期，也門胡塞武裝在紅海頻頻襲擊過往船隻，引發了紅海航道危機。特斯拉成爲首家因此事中斷生產的公司。此次停產顯示了這場危機已經衝擊到德國。其他公司如吉利和瑞典宜家也警告交貨將延遲。
特斯拉表示：“紅海的武裝衝突以及歐洲和亞洲之間運輸路線繞行好望角的相關變化，對格倫海德工廠的生產工作產生了影響。”“運輸時間延長導致供應鏈缺口。”
此次工廠中斷生產給特斯拉帶來了更多壓力。特斯拉還因拒絕簽署集體談判協議而與瑞典工會IFMetall發生勞資糾紛，並引發北歐地區許多工會的同情罷工。
11月24日，挪威鋁業和能源公司Hydro子公司Hydro Extrudes的工會工人停止爲特斯拉電動汽車產品生產零部件。這些工人都是瑞典工會IF Metall的成員。
特斯拉未迴應有關Hydro Extrudes罷工是否會影響產量的請求。
特斯拉表示，柏林超級工廠的生產將於2月12日全面恢復。但公司未迴應哪些零部件短缺的細節問題，也未迴應屆時將如何恢復生產。
也門胡塞武裝的襲擊迫使世界各大航運公司紛紛避開蘇伊士運河。這原本是從亞洲到歐洲最快的海上航線，約佔全球海上運輸量的12%。
馬士基和赫伯羅特等航運巨頭一直在讓旗下船隻從南非好望角繞行，這使得運輸時間更長，航運成本更高。
丹麥的馬士基航運公司週五表示，在可預見的未來，改道將持續下去。
船隻繞行好望角使得從亞洲到北歐的航程增加了約10天，還要多用約100萬美元的燃料。
近幾個月來，歐洲的汽車製造商和分析師都警告稱，整個電動汽車行業的銷售增長速度並沒有預期的那麼快。一些業內公司下調價格，試圖提振受經濟不確定性影響的市場需求。（辰辰）