一文看懂蘋果發佈會:性能炸裂的新MBP還有AirPods3

一文看懂蘋果發佈會:性能炸裂的新MBP還有AirPods3

本站數碼訊,10月19日消息,蘋果繼上個月15日凌晨帶來今年秋季的首場新品發佈會,並重點發布全新iPhone 13系列手機等一衆新品之外。緊接着,蘋果於今日凌晨帶來又一場新品發佈會。正如此前所預料的一樣,這次發佈會上,蘋果用不到1個小時的時間,乾脆利落地發佈了第三代AirPods耳機以及全面升級的新MacBook Pro系列筆記本,還有新增三款多彩配色的HomePod mini。

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發佈會前,蘋果官方邀請函上特別突出“來炸場”的字眼,而如果你全程看完這不到1個小時的發佈會,相信注意力都會集中在這次新MacBook Pro系列上,畢竟蘋果這次在自研M1芯片基礎上,又帶來全面升級的M1 Pro/M1 Max兩款自研芯片,讓新MacBook Pro的整體性能體驗簡直可以用炸裂來形容。下面我們就帶大家來詳細看看這次發佈會的新品究竟有哪些核心看點。

在發佈會一開始,CEO庫克還是做了快速的開場介紹,然後話鋒一轉開門見山指出今天的發佈會將重點針對音樂和電腦兩個領域帶來一些新的思考,順帶發佈一些新的產品,比如你現在可以針對自家的Apple Music音樂軟件推出全新的聲控解決方案,可以讓訂閱用戶可以通過Siri語音快速聆聽你感興趣的歌單曲庫,比如你在吃飯時就可以說“播放晚餐排隊的歌單”或者“放點減壓的歌曲”等。

當你註冊並訂閱Apple Music聲控服務之後,現在,你只需說出“嘿Siri,啓動音樂聲控”,緊接着就可以通過語音操作HomePod mini、AirPods、iPhone等所有已啓用Siri的設備或CarPlay車載播放你感興趣的音樂。另外,Apple Music聲控方案還會根據你個人使用Siri播放音樂的偏好,向你提供個性化的定製推薦。

當然,這項聲控方案同樣屬於增值訂閱服務,國內每月僅需5元人民幣訂閱。相比此前的Apple Music每月10元的訂閱服務,這次的聲控方案可謂是折中方式,閹割掉下載、無法享受杜比全景聲的空間音頻體驗、無法歌詞顯示等個性化服務。

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緊接着,備受好評的HomePod mini智能音箱也在原來經典黑白雙色的基礎上,帶來三種更爲時尚靚麗的新潮配色,分別是橙色、藍色以及黃色,讓你可以更加隨心所欲地自由搭配組合。

售價方面,新配色的HomePod mini保持不變,還是749元,國內預計將於11月正式推出。

簡單介紹完Apple Music聲控方案和新配色HomePod mini後,蘋果正式發佈這次發佈會的首個重磅新品–第三代AirPods無線耳機(AirPods 3),國內售價1399元。

其實在發佈前,關於這次AirPods 3的相關特點已經被曝光得差不多。比如設計方面,採用比上代更短的耳機柄並同樣配有力度傳感器,方便控制音樂播放或者接聽掛斷電話。同時,耳塞本身採用全新的半入耳式設計,更加貼合耳部輪廓,長時間佩戴的話相比入耳式的AirPods Pro更加舒適。

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音效體驗方面,AirPods 3採用定製驅動單元和高動態範圍放大器,呈現渾厚低音的同時,帶來純淨清澈的高音。麥克風上附有聲學織網,可降低風噪,使通話時人聲清晰。此外,AirPods 3採用計算音頻技術帶來在AirPods Pro和AirPods Max上備受好評的自適應均衡音頻技術,以及支持動態頭部追蹤的空間音頻體驗等,方便用戶體驗Apple Music中支持杜比全景聲的音樂。

另外,內置的全新皮膚識別傳感器能夠準確識別AirPods 3是戴在耳朵裡,還是放在口袋裡或桌子上,並在用戶拿下耳機時暫停播放。爲提高聲音的清晰度,波束成形降噪的麥克風過濾了環境噪音,聚焦於用戶的聲音,用戶只需說一聲“嘿Siri”,即可發出指令,無需手動操作。

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當然,由於產品定位本身還是要略低於此前的AirPods Pro,所以這次AirPods 3並不支持主動降噪體驗。此外,AirPods 3的耳塞及充電盒均抗汗抗水,防水級別可達IPX4級。值得一提的是,AirPods 3同樣是MagSafe生態系統的一部分,支持無線充電。

續航方面,AirPods 3充滿電最長可達6小時音樂播放,通話時間最長可達4小時。同時,僅需充電5分鐘,便可爲AirPods 3提供大約1小時續航,而配合充電盒可獲得最長可達30小時音樂播放時間。

據悉,AirPods 3國內售價爲1399元,目前已經開始接受預定,並將於10月26日在國內正式發售。隨着AirPods 3的發佈,老款AirPods耳機也隨之降價到999元,而AirPods Pro則依然保持1999元的官方定價。

此前蘋果在Mac家族甚至新iPad Pro上使用的M1自研芯片,憑藉強悍的性能表現和超低的功耗贏得了業界和用戶的普遍讚譽。而今天,在正式揭曉新MacBook Pro產品之外,蘋果重點發布了這次全面升級的新一代自研芯片M1 Pro和M1 Max。看完發佈會,就感覺能超越蘋果M1芯片的只能是自家的M1 Pro和M1 Max。

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有意思的是,這次全新M1系列芯片的命名有點出乎意料,充分借鑑iPhone產品命名的邏輯,也加入Pro和Max的標識,而並非我們此前預料的M1X或者M2。當然,名字不重要,整體性能和功耗表現纔是關鍵。

性能方面,M1 Pro和M1 Max兩款芯片依然還是採用5nm工藝製程打造,基於全新SoC芯片架構設計。其中M1 Pro相比上代M1在晶體管數量上由160億升級到337億,CPU核心也最高達到十核心(8個大核心以及2個能效小核心),運行速度相比M1提升最高可達到70%。GPU部分規格更是全面翻倍,升級至16核心,速度最快達到M1芯片3倍以上,與目前最新款8核PC筆記本電腦芯片集成顯卡相比,速度最快可達7倍以上。

同時在能耗控制方面,M1 Pro依然優秀,在同等功耗水平下的CPU性能更可高達1.7倍,達到其峰值水平性能的功耗則減少70%。GPU功耗方面,與PC筆記本電腦所用的大功率獨立圖形處理器相比,M1 Pro性能更強的同時功耗卻少70%。

此外,M1 Pro還採用統一內存架構,最高可選配32GB LPDDR5內存,支持最高200GB/s內存帶寬,並採用蘋果設計的定製封裝,CPU部分可直接訪問系統內存。

相比之下,更爲彪悍的M1 Max芯片則是在M1 Pro的基礎之上,進一步強調GPU部分的升級,內置570億個晶體管,最高配備多達32核心GPU,圖像處理速度相比M1提升最高可達4倍,是目前綜合蘋果性能最爲強大的芯片。

關於M1 Max的性能表現,透過蘋果官方的表述來看,其GPU表現不僅性能彪悍而且功耗控制得相當到位,在達到緊湊型專業級PC筆記本電腦內高端圖形處理器的相近水平性能時,功耗少40%,而在達到最大型PC筆記本電腦內最高端圖形處理器的同等性能水平時,功耗則要少100W,從而保證新MacBook Pro的續航時間。

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此外,M1 Max的統一內存架構容量最高達到64GB,同時帶寬也相比M1 Pro翻倍至400GB/s,接近上代M1的6倍。

而關於M1 Max芯片在CPU部分的性能表現,蘋果官方聲稱,在30W功耗上是傳統八核心筆記本的1.7倍,是此前搭載酷睿i9處理器MacBook Pro的2倍。

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同時,爲滿足專業需求,M1 Pro和M1 Max內部均集成蘋果設計的媒體處理引擎,可在加速處理視頻的同時,保持電池續航時間。其中,M1 Pro提供對ProRes專業視頻編解碼器的針對性加速,僅需極低功耗便可同時播放多條高質量畫面的4K及8K ProRes視頻。M1 Max則更進一步,視頻編碼速度相比M1 Pro提升最高可達2倍,並配有2個ProRes加速器。在搭載M1 Max的新款MacBook Pro上使用Compressor對ProRes視頻進行轉碼,速度相比上代16英寸MacBook Pro足可提高10倍。

此外,M1 Pro和M1 Max均搭載16核神經網絡引擎可加速設備端機器學習功能,而全新的顯示引擎可同時驅動多臺外部顯示器。

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最重要的一點,蘋果M1系列自研芯片硬件固然很強大,但如何高效實現軟硬結合,讓用戶將其強大的性能發揮出來纔是關鍵。

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爲此,配合最新macOS Monterey系統,除了可以讓Mac可以在睡眠模式下即刻喚醒,Metal等開發者技術可幫助各類App充分利用兩款新芯片的強大性能,對Core ML的相關優化則可藉助於強大的神經網絡引擎,以更快的速度運行機器學習模型。

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同時,蘋果還爲Mac提供的所有App全部針對M1系列芯片進行優化,並可基於蘋果自研芯片原生運行。此外,還有超過10000款通用App及插件可供選擇使用。即便目前尚未升級至通用App的各類Mac App,還可藉助蘋果的Rosetta 2技術無縫運行,用戶可在Mac上直接運行各類iPhone及iPad App。

在向外界展示完強大的M1 Pro/M1 Max兩款自研芯片之後,蘋果終於帶來兩款搭載全新M1系列芯片的MacBook Pro筆記本。可以說,這代新MacBook Pro是近幾年升級改動最大的一次,堪稱顛覆式改變,幾乎是由內而外都進行重新設計。

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超窄全面屏設計,新MacBook Pro也有劉海

產品設計方面,正如此前曝光的一樣,新MacBook Pro系列依然包含兩個尺寸大小版本,在保留16英寸版本基礎上,去掉此前的13英寸版本,而升級到最新14英寸版本。而由於這次新MacBook Pro均採用超窄邊框屏幕設計,14英寸新MacBook Pro實際配備14.2英寸屏幕(3024*1964像素,254ppi),而16英寸新MacBook Pro實際配備16.2英寸屏幕(3456*2234像素)。

重點來了,新MacBook Pro的屏幕終於用上大家所期待的全面屏,屏幕四周邊框都縮窄到3.5mm。有意思的是,此前出現在iPhone上的劉海屏設計被延續到新MacBook Pro上,雖然沒有跟iPhone一樣集成強大的Face ID組件,但內部有更爲清晰的1080P高清攝像頭,新攝像頭的低光性能相比上代提升2倍。

敢在筆記本電腦上也整個劉海屏,估計也就蘋果能這麼做。後續國內外各大筆記本廠商是否也會跟進呢,我們拭目以待。

整體來看,新MacBook Pro相比上代更好看了,依舊輕薄的機身設計,但四周R角處理得更爲圓潤,看上去似乎少了些商務風但顯得更加精緻時尚。

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屏幕顯示方面,新MacBook Pro也採用新款iPad Pro上首發的mini LED顯示屏,支持Liquid Retina XDR顯示技術,以及最高120Hz自適應刷新率的ProMotion技術,內置10000顆mini-LED燈珠,可實現1000尼特持續亮度以及最高1600尼特峰值亮度。

綜合來看,新MacBook Pro的屏幕顯示效果有了跨越式提升,極大滿足那些專業視頻或者圖形創作用戶對屏幕色彩的苛刻需求。

去掉華而不實的TouchBar,隨機接口非常豐富

值得一提的是,這次新MacBook Pro在內置鍵盤上也有了大幅改變,核心就是去掉此前被很多人吐槽華而不實的TouchBar觸控條,重新換回實體功能按鍵,同時觸控ID按鍵也設計有觸感圓環來幫助手指定位。

來到機身兩側,我們可以看到,新MacBook Pro接口配置可謂豐富到位,機身左側有迴歸的磁吸式MagSafe 3充電接口、兩個雷靂4接口以及3.5mm標準耳機接口,而機身右側則分別有1個SDXC卡插槽、1個雷靂4接口以及1個標準HDMI接口。需要提醒大家的是,你依然可以用雷靂4接口充電,但用MagSafe 3接口充電效率會更快。

性能翻倍提升,續航依舊有保證

性能方面,毫無疑問,這次新MacBook Pro的14英寸/16英寸兩個版本均可根據所需自定義選擇M1 Pro或M1 Max芯片。而關於M1 Pro和M1 Max芯片的強大表現,前面已經詳細介紹過,這裡就不再贅述。需要提醒大家的是,目前蘋果國內官網14英寸新MacBook Pro默認只提供M1 Pro芯片版,但在CPU核心和GPU核心上有所區別。當然,你也可以自定義在14英寸新MacBook Pro上選配強悍的M1 Max芯片。

事實上,新MacBook Pro除了芯片上的升級之外,這次不僅可以最高選配64GB超大LPDDR5內存,隨機配備的SSD固態硬盤也進行升級,最高可實現7.4GB/s的數據讀取速度,容量最高可選配8TB。另外,全面改進的散熱系統也讓新MacBook Pro能最大限度發揮出其強大的性能。

續航方面,按照慣例,蘋果官方給出了參考時間,比如14英寸MacBook Pro的視頻播放時長爲17個小時,而16英寸MacBook Pro的視頻播放時間達到21個小時。如此看來,新MacBook Pro的整體續航表現還是值得肯定的,基本上滿電出門移動辦公使用不會有電量焦慮。

此外,在多媒體體驗方面,新MacBook Pro也進行常規升級,比如錄音棚級三麥克風陣列可最多降低底噪60%,聲音捕捉更加清晰準確;升級的六揚聲器系統,能將低音最多增強80%,更高性能單元則讓高音更清澈更飽滿。

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售價14999元起,最高選配版達45999元

家里蹲与自拍杆

關於大家最關心的價格方面,發佈會結束後,蘋果官方也同步更新新MacBook Pro系列的國內售價,其中14英寸基礎版(8核M1 Pro芯片/16GB內存/512GB SSD),售價14999元;16英寸基礎版(10核M1 Pro芯片/16GB內存/512GB SSD),售價18999元。而搭載10核M1 Max芯片/32GB內存/1TB SSD的16英寸MacBook Pro售價高達26499元。配色方面,新MacBook Pro系列依然是有深空灰和銀色兩個配色可選。

當然,蘋果MacBook Pro系列筆記本歷來除了官方默認的幾種配置版本可選,只要你不差錢,完全可以根據自己需求進行個性化單獨定製。我們簡單算了下,就拿16英寸高配本進一步進行個性化最高配定製,(64GB內存以及8TB SSD,且不含預裝Final Cut Pro等專業軟件)其售價達到45999元。

今天凌晨的蘋果發佈會是近幾年時間最短的一次,總計時間不到1個小時,發佈的新品也跟我們此前所預料的一樣,沒有任何其他的驚喜新品登場亮相。

透過這次搭配新MacBook Pro首發的M1 Pro/M1 Max兩款自研M1芯片,我們似乎能感覺到蘋果更進一步的野心,不單單只是芯片平臺要全面捨棄Intel並過渡到自家M1系列芯片,而是要藉助自身在覈心科技方面的研發實力以及對軟硬件協同的強大把控力,將Mac家族打造成跟iPhone一樣強大到讓你欲罷不能的生態體驗。

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而回到新品本身,新MacBook Pro不僅產品設計維度全面改進,擁有強大性能表現的同時還能兼顧好功耗,保證筆記本的續航體驗,這樣的筆記本興許在普通用戶眼裡覺得有點大材小用,可對於那些需要進行視頻剪輯創作、3D渲染製圖、App開發編程等專業用戶來說,新MacBook Pro堪稱一把利劍,能極大提升工作效率。

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Kia年度銷售破萬輛里程達標!EV9首波預售突破300臺

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共生~Symbiosis~

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Kia總代理臺灣森那美起亞積極導入Kia新能源動力車款,深獲臺灣消費者認同,2023年全車系含乘用車與商用車,累計領牌首度突破一萬臺紀錄,以年度結算10,188臺的優異佳績,寫下較去年同期相比成長達109%的驚人成長,不但創Kia在國內市場的歷史新高銷售紀錄,更成爲國內車市成長最快速進口品牌。

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其中,純電智慧跨界休旅The Kia EV6在2023年,累計銷售領牌近900臺,旗下全新純電智慧旗艦LSUV ─ The Kia EV9,在2023年12月11日起正式展開預售後,在短短不到一個月的時間內,至今線上預售訂單同樣也已突破300臺,將持續秉持「Movement that inspires移動 ‧ 啓發人心」的品牌精神,以最快速度導入引領全球車壇的劃世代新能源車款,更將積極提升售服水準與量能。

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備受全球車迷矚目的全新純電智慧旗艦LSUV ─ The Kia EV9,自2023年12月11日正式展開預售後好評不斷,線上預售至今已突破300臺。The Kia EV9提供標準七人、旋轉六人及尊榮六人三款車型,其中旋轉六人座在停車時提供第2、3排乘客之間的面向模式,第二排座椅前後滑動不僅最大可達330mm,同時可向內旋轉180度面向第三排座椅,也可向外旋轉90度轉向門,只需按下按鍵就能輕鬆的旋轉座椅,讓乘客能擁有良好的互動體驗,同時打造更多樣化且便利的使用空間。

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The Kia EV9以E-GMP電動全球模組化平臺打造,具備800V高速快充科技的強大優勢,與10%至80%充電時間僅需24分鐘的高效表現,同時搭載動能再生制動系統撥片,可提供不同程度的動力回收。The Kia EV9並配備有 V2L的車內與車外電器電源分享,打破過往大衆對於車輛僅是移動工具的既定印象,成爲能源分享移動的好夥伴。

The Kia EV9內裝搭載全新一體式中央顯示螢幕,透過統一的設計語彙改善圖形及影像的呈現方式,提供空調和資訊娛樂系統,打造簡約、便利、直覺以及科技氛圍的體驗。The Kia EV9六人座車型,另可選配電子數位後視鏡套件,包含9.6吋車內及7吋車外(OLED)電子數位後視鏡,搭配紅、黃輔助線,能更有效幫助駕駛輕鬆判斷車輛距離,打造更加寬廣、清晰的車輛後方視野。

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Kia EV9。 圖/森那美起亞提供

爲歡慶Kia創下品牌年度銷售首度突破一萬臺的全新里程碑,Kia總代理臺灣森那美起亞本月推出多項專屬禮遇,Sorento油電、Carnival柴油、Sportage及Ceed Sportswagon皆可享各車型專屬精選配件組,Kia EV6、EV6 GT及EV9皆可享有V2L車外電器電源分享11kW、家用充電設備以及U-POWER一年免費無限快充等多項優惠。

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2023年前九月純電車已賣破21.7萬輛!BMW穩坐第三季豪華品牌銷量冠軍

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2023上半年繳出1,071,326輛成績的BMW,在下半年的七月至九月又傳出銷售捷報!近日,BMW Group公佈集團在今年第三季的銷量報告,除了Rolls-Royce小幅下跌外,其餘正成長的數字代表着BMW Group銷售步調逐漸穩定,尤其是純電車再次大幅上升爲BMW的銷量注入一劑強心針。

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BMW Group於七月至九月共交付了621,699輛,與去年同期相比增長了5.8%,其中,銷量得以再次成長的最大原因不僅業績蒸蒸日上的BMW M GmbH性能子品牌,還包括了逐步穩健的BMW與MINI純電車陣容。BMW與MINI在今年第三季在全球市場分別交付了549,941輛、70,384輛,相較2022年同期成績都上漲了6.2%、2.6%,而光是純電車的銷量就達到了93,931輛,比起去年同一時期大增了79.6%!更不用說兩品牌的電動車(純電+PHEV)在第三季也達到了139,943輛,有着41.6%的成長幅度。

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將近55萬輛的成績,也讓BMW穩坐第三季豪華品牌的銷售冠軍(Mercedes-Benz爲510,600輛),其中,BMW在今年七月至九月的三個月間,於全球市場交付了83,211輛純電車,比起去年第三季大幅躍進了100.3%,使得品牌在截自今年前九月已經售出了217,138輛純電車!

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除了BMW i4持續有着穩定交付量,新加入的iX1入門純電休旅,以及預計會成爲純電主力的i5,都被品牌視爲未來純電車銷量再增長的關鍵車款。而燃油車的部分,包括新世代7 Series、小改款X5與X6,也都有着不錯的銷售表現。

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至於BMW M GmbH的部分也因爲純電車型的成長,連帶讓M子品牌銷售再創新高。BMW M GmbH在第三季交付了48,978輛,相較去年同期有着13.2%的雙位數增長,而這之中屬於純電M Performance的車款可說是功不可沒,如i4 M50、iX M60以及插電性能休旅的BMW XM,而BMW i7 M70與i5 M60自七月起也開始進行大規模量產,原廠估計今年BMW M性能車系的銷量將有望再創高峰。

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摘自Carscoops.com

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於2017年正式亮相的Lexus LC雙門跑車,擁有極爲大膽的車身設計線條,富有十足的未來感,而在發表之後,許多車迷也不斷期待性能版本LC F的出現,但一直都未有消息流出。

如今我們終於獲得第一手消息。外媒Carscoops近日在德國地區,捕捉到LC F進行測試的蹤影。外觀上全車僅有前保杆與前葉子版進行了僞裝,前保杆的形狀明顯與一般LC不相同,擁有更寬闊的進氣口與更犀利的造型,葉子板輪拱處也向外突出的更加明顯,估計該車擁有更寬的輪距。只是後保杆部分並未進行對應修改,因此這並不是一輛最終設計版本。不過我們還是可以看到專屬好料,像是輕量化輪圈、以及來自某間大廠的高性能煞車系統、以及F Sport的專屬樣式的四出尾管。有趣的是,在這輛LC F的前方正進行研發過程紀錄的拍攝,使用的工作車竟是一輛Mercedes-Benz C-Class Convertible敞篷車。

摘自Carscoops.com

目前Lexus對於LC F的細節仍是三緘其口,動力方面的訊息謠傳有好幾種版本,一是使用現行自然進氣的5.0L V8引擎、二是使用全新的4.0L V8雙渦輪增壓引擎,具備600hp的最大馬力;最後則是油電動力的導入,但規格未知。現行LC 500使用的5.0L V8自然進氣引擎,擁有471hp的最大馬力,0-100km/h僅需4.4秒;LC 500h則使用的是3.5L V6引擎加上兩組電動馬達的油電系統,具備354hp的最大馬力,0-100km/h則需4.7秒完成。

摘自Carscoops.com

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做生意是很實際又很現實的,有錢的生意不怕沒人做,但太麻煩又利潤少的生意,卻是人人避之唯恐不及。美國福特承認,約1,550家經銷商(佔美國福特經銷商的一半)已決定在 2024 年不再銷售任何電動車。

與別克經銷商被告知要不就出售電動車要不就死亡(幾乎一半選擇停業)不同,福特經銷商選擇不投資銷售和維修電動車(例如Ford Mustang Mach-E)所需的基礎設施,將繼續銷售內燃機和油電混合車。

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福特發言人Marty Gunsberg對底特律自由報表示:「全國各地的電動車採用率各不相同,我們相信我們的經銷商最瞭解他們的市場。由於福特經銷商已經完成了自己的本地市場評估。」

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福特執行長Jim Farley與Ford F-150 Lightning純電皮卡。 摘自Ford

福特也不擔心電動車主們找不到經銷商服務,因爲根據統計,有86%的人口位於有取得電動車相關認證的經銷商約20英里(約32公里)的範圍內,大多數購車族羣距離提供福特電動車的經銷商仍只有相對較短的車程,還是可以取得相關服務。

現實情況是,電動車仍然相對昂貴,尤其是對於福特車主多半希望取得平價車款而言,相較之下油電混合動力汽車仍然是一個有吸引力的主張。 由於近幾個月F-150 Lightning銷量大幅下滑,經銷商自然擔心必須投資約100萬美元來安裝直流快速充電器和培訓員工,是否仍是正確的作法。

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Ford Mustang Mach-E。 摘自Ford

由於F-150 Lightning銷量突然大幅下降,福特已將明年的產量削減了一半,從2024年1月起每週產量預計爲 1,600輛,低於預計的3,200輛。

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F-150 Lightning純電皮卡。 摘自Ford

根據最近的一項調查,福特經銷商不再信任該品牌,並認爲其「電動車/未來零售策略」將使他們的利潤減少。 近一半受訪的經銷商認爲,經銷商模式的變化將在未來12個月內對其價值產生負面影響。

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功能很拉風:HTC U11支持三個語音助手

功能很拉風:HTC U11支持三個語音助手

(原標題:HTC U11支持三個語音助手 很是拉風)

昨日HTC推出了旗下最強旗艦U11,該機除了配備驍龍835處理器、話題十足的HTC Edge Sense側框壓感操控外,該機還率先支持至少3個智能語音助手,非常拉風。

在此處添加圖片標題

據介紹,HTC U11不僅可以通過“OK Goolge”喚醒谷歌語音助手,更是全球首款搭載亞馬遜Alexa的智能手機,用戶可以通過語音詢問天氣、新聞、開啓和關閉音樂等,支持Amazon Alexa平臺上萬種App服務。

在中國大陸,HTC還跟百度旗下的人工語音助手DuerOS(小度助手)建立了戰略合作關係,也將支持該平臺上的應用服務。據稱不管是查詢服務、海量資訊,還是管理日程、應用設置,你只要輕輕一握,說出你的問題,小度助手就能輕鬆幫你搞定。

HTC U11支持小度助手

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HTC智能手機及物聯網事業總經理張嘉臨表示,未來語音助手將成爲智能手機和智慧家庭的重要應用環節。HTC未來有可能跟任何開放式語音助理平臺展開合作,會以符合消費者需求爲主要考量。張嘉臨還透露,未來語音助手不僅是HTC U系列的標配,也將引入到Desire系列等中端新機中。

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